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赛那

指导价： 29.98-41.18万

级 别：MPV

237匹

输出马力

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嵇蛋

2024款 2.5L混动 臻享尊贵版

「最满意一点」

前段时间去试驾了24款丰田赛那2.5L双擎臻享尊贵版，真给我不少惊喜，尤其是这几个方面，我必须好好唠唠。 最让我满意的，首当其冲就是它的动力和油耗。这赛那用的是智能电混双擎，2.5L发动机搭配电机，动力输出特别平顺。起步轻快，在市区超车那叫一个轻松，一点不拖泥带水。而且，这油耗真的低到让我惊艳！官方WLTC综合油耗才5.66L/100km，对于这么大一台MPV来说，简直太香了，以后养车成本都能省不少。 再就是它的空间和舒适性。车身尺寸摆在那，长宽高分别为5165/1995/1765mm，轴距3060mm，车内空间宽敞得很。第二排航空级别座椅简直是“王炸”，通风、加热功能全都有。试驾的时候我特意坐后排体验了一把，那按摩力度恰到好处，长时间坐着也不会觉得累，以后全家出游，爸妈坐在后排肯定舒服。而且第三排空间也不局促，就算坐成年人也不会太憋屈。 还有车机系统也升级了，中控屏变成12.3英寸 ，流畅度大幅提升。还加入了语音助手，一句“你好小悦”，就能轻松控制导航、音乐这些功能，开车的时候操作更方便，安全系数也提高了。这次试驾完，我对赛那好感倍增，感觉它真挺适合家用和商务接待的。

「最不满意一点」

整体感受还行，但有些地方真挺让人不满意的。 先说隔音，真的很一般。试驾的时候在市区开，速度不是很快，外面的嘈杂声就挺明显地传进车里了。要是上了高速，风噪呼呼的，和朋友说话都得提高音量，特别影响乘车体验。本来想着MPV主打舒适安静，结果这点没达到预期。 还有内饰，虽然臻享尊贵版比普通版有一些升级，可塑料感还是挺强的。很多地方摸起来质感不太好，看着也比较廉价，和它的价格不太匹配。三十多万的车，内饰应该更精致些才对。 车机系统也不太好用。反应有点迟钝，操作起来不够流畅。功能倒是不少，可感觉很多都没啥实际用处，反而把界面弄得乱糟糟的，找个常用功能都得费半天劲。 再就是前排座垫长度不太够，试驾时间长点，腿部就有点难受，总感觉支撑不到位。要是跑长途，估计更累。 虽然丰田赛那在空间和油耗方面表现不错，但这些缺点也挺影响好感度的，希望厂家后续能改进改进 。

2025-05-25 13:23:56 0
艰熬_

2024款 2.5L混动 四驱尊贵版

「最满意一点」

最满意的地方还是塞纳的空间，上一辆车是铃木维特拉，随着孩子逐渐长大，一家四口坐在车里略显拥挤，而赛那的长度几乎比小维多了一米，孩子坐在第二排和第三排都非常宽裕，东西也可以随便带，不用对空间精打细算了

「最不满意一点」

还是噪音，特别是不能急加速，稍微踩下油门，声音就很大，不太符合这个车价。 漆面比较博，北京的冰雹砸了好多坑?

2025-05-18 21:27:22 0
用户95115865002

2024款 2.5L混动 四驱尊贵版

「最满意一点」

起步，加速四驱介入很稳很舒适。空间太舒适儿子特别喜欢

「最不满意一点」

新车味道太重，备胎扔外面一周了，车里还是味道很重

2025-05-13 09:34:49 0
141099255

2024款 2.5L混动 舒适版

「最满意一点」

底盘扎实！相当扎实！是不是觉得很意外？日系车谈扎实？你没看错，塞纳的底盘完全不像一辆MPV更像一辆SUV，开过传祺M8和GL8以及奥德赛（奥德赛底盘还不错）等等塞纳完胜，油耗和座椅视野是满意的地方 PS：有没有广东的塞纳车友群？拉一下我，分享一下用车、改车经验

「最不满意一点」

1.胎噪，风噪 2.提速慢（自然吸气都是如此吧M8和GL8这一点完胜塞纳） 3.顶头！这是真的硬伤，塞纳车顶太低，朋友专门买高顶版塞纳 4.内饰塑料感强（日系车特点后期改内饰提升完美解决） 5.味道重！天气热一定要多晒晒通风摆点绿植吸一下还能装饰

2025-05-11 23:49:55 0
marcus涛

2024款 2.5L混动 四驱尊贵版

「最满意一点」

对于一辆2.5L排量的车，综合油耗才6.7个，还是不错的

「最不满意一点」

第一就是内饰全是塑料，做工太差，车门内饰板和仪表台衔接的太垃圾了。 第二就是发动机介入的时候嗡嗡声太大。

2025-05-01 14:09:47 0
在售 国VI 2024款 2023款 2021款
2.5L 自然吸气 189马力 电动机：182马力

2024款 2.5L混动 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 27.48万起
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2024款 2.5L混动 尊贵版

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2.5L 自然吸气 189马力 电动机：182马力

2024款 2.5L混动 舒适版

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2023款 2.5L混动 豪华福祉版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 32.38万起
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2023款 2.5L混动 至尊版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 33.78万起
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2023款 2.5L混动 铂金版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 停产在售 36.18万起
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厂商指导价：41.18万
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2.5L 自然吸气 192马力 电动机：182马力(停售)

2021款 2.5L混动 舒适版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 27.98万起
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佟浩79条评论
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